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解读特斯拉电动汽车艰辛的成长路,到2018年大众将在华推出至少15款电动车型

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继广汽本田三厂、北汽集团华南生产基地先后落户后,广汽集团和比亚迪合作的纯电动汽车项目已初步敲定落户增城。省人大代表昨日集中视察从化、增城扶贫开发工作,广州市副市长、增城市委书记曹鉴燎在汇报时透露了这一消息。

艾伦马斯克(Elon
Musk)掌舵的特斯拉汽车近来风光无限。平均每个美国人每年要加2000美元的汽油,特斯拉吸引了略感囊中羞涩的司机们。特斯拉Model-S款电动轿车性能接近跑车,非常舒适、高速、时髦。这款汽车完全告别了汽油,只需要充电就能风驰电掣起来。

11月20日,大众汽车称计划到2018年在中国推出至少15款电动车型,以顺应中国政府关于采取措施减少空气污染和更加注重能效的号召。

早在今年8月,就有比亚迪计划在增城设厂的消息传出。今年4月,广州市委书记万庆良、市长陈建华还会见了比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福一行,就节能减排、城市公交问题及加强新能源汽车合作等进行深入交流。

经测试,特斯拉Model-S每次充电可以行驶300英里。设在路边的特斯拉超级充电器(Supercharger)可以在30分钟内,为完全没电的电池充好一半电量。

大众汽车发布公告称,大众汽车集团(Volkswagen Group
China)未来几年将致力于推进环保型生产和低排放车型,每款新车型的能效将比老款车型最高提高20%.将从2016年开始在中国生产电动汽车。

曹鉴燎昨日在汇报时证实了这一消息:增城将增加一个新的汽车产业项目。“我们现在已经有了两个汽车厂,最近和比亚迪谈一个纯电动车项目,上个礼拜已经敲定下来了。”他向人大代表介绍,广汽集团占股49%,比亚迪集团占股51%,准备落户增城,全面生产纯电动汽车。

但是,想要重塑交通方式,这款汽车仍然前路漫漫,任重而道远。特斯拉前进的道路两侧,总可看到那些曾经被弃创意的残骸。

大众汽车在中国推出环保车型方面一直落后于其他汽车厂商。戴姆勒公司(Daimler
AG)称,将携手比亚迪在2014年开始销售Denza牌电动车。丰田汽车公司(Toyota
Motor
Corp)在今年4月份推出了专为中国市场开发的新款混合动力车Yundon-Showanchin
II.

据悉,纯电动车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小,其前景被广泛看好。目前,比亚迪已先后在深圳、成都、南京等地对电动车进行推广布局。此次广汽和比亚迪纯电动车项目的落户,也将为增城汽车产业的发展带来更多机会。

或许,最着名的莫过EV-11996年上市,每次充电可行驶70-100英里(约113-161公里),最后被通用汽车停产,并没有引起太多注意。此后甚久,一篇题为谁害死了电动汽车(Who
Killed The Electric
Car)的文章,大篇幅分析了导致EV-1惨淡收场的恶劣环境。

大众汽车周三还称,到2018年,将把在中国本土生产的车型种类增加一倍以上,至少达到35款车型。

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